FAW J6 को लागि कुन स्पेयर पार्टहरू प्रायः असफल हुन्छन्? 

किन FAW J6 प्रतिस्पर्धीहरू भन्दा धेरै पटक बिच्छेद हुन्छ: असफलता तथ्याङ्क र समस्याको समाधान

दक्षिणी Urals र साइबेरियाका सेवा केन्द्रहरूको तथ्याङ्कले स्पष्ट चित्र देखाउँदछ: FAW J6 ट्रकहरूको सबैभन्दा कमजोर कम्पोनेन्टहरू उच्च-दबाव इन्धन प्रणाली, केबिन हावा निलम्बन तत्वहरू र तार हार्नेसहरूको विद्युतीय जडानहरू हुन्। यो यी तीन कोटिहरू हुन् जसले सञ्चालनको पहिलो दुई वर्षमा वारेन्टी मर्मतका लागि सबै दावीहरूको 70% सम्म बनाउँछ। एकल अवधारणाको रूपमा "चिनियाँ गुणस्तर" को बारेमा लोकप्रिय रायको विपरीत, FAW J6 को समस्या प्राय: चेसिसको डिजाइन त्रुटिहरूमा होइन, तर अपरेशनको क्षेत्रमा विशिष्ट मौसम अवस्था र इन्धनको गुणस्तरमा कम्पोनेन्टहरूको अनुकूलनमा हुन्छ। हाम्रो ईन्जिनियरहरूको टोलीले वास्तविक, पौराणिक होइन, कमजोरीहरू पहिचान गर्न समयपूर्व असफलताका 500 भन्दा बढी घटनाहरूको विश्लेषण गर्‍यो।

हामी एउटा प्रवृत्ति देखिरहेका छौं जहाँ वितरकहरू र फ्लीट मालिकहरूले सस्तो विकल्पहरूसँग मूल स्पेयर पार्टहरू भ्रमित गर्छन्, जसले स्थितिलाई अझ खराब बनाउँछ। उदाहरणका लागि, जब गैर-प्रमाणित एनालगहरूसँग राम्रो ईन्धन फिल्टरहरू प्रतिस्थापन गर्दा, ईन्धन इंजेक्शन पम्प स्रोत योजनाबद्ध 300,000 किमी बाट 80,000 किमीमा घटाइन्छ। यो संख्या मात्र होइन - यो रसद व्यवसाय को लागी प्रत्यक्ष घाटा हो। हाम्रो अभ्यासमा, त्यहाँ एउटा घटना थियो जब चेल्याबिन्स्कका एक ग्राहकले कम मूल्यको फिल्टर प्रयोग गरी परीक्षण नगरिएको ग्यास स्टेशनमा इन्धन भर्ने क्रममा प्लन्जर जोडीको जामको कारण दुईवटा ट्र्याक्टरहरू गुमाए। त्यस्ता परिदृश्यहरूबाट बच्नको लागि, प्रत्येक प्रणालीको विशिष्टताहरू बुझ्न आवश्यक छ।

इन्धन उपकरण: FAW J6 मालिकहरूको मुख्य दुखाइ

FAW J6 मा स्थापित CA6DM2 र CA6DL इन्जिनहरूमा रहेको साझा रेल प्रणाली डिजेल इन्धनमा पानी र मेकानिकल अशुद्धताहरूको सामग्रीको लागि अत्यन्तै संवेदनशील छ। रूसी अवस्थाहरूमा, जहाँ डिजेल इन्धनको गुणस्तर क्षेत्र अनुसार फरक हुन्छ, यो नम्बर एक कारक हुन्छ। यी इन्जिनहरूमा प्रयोग हुने प्लन्जर जोडीहरू र बोश वा डेन्सो नोजलहरूमा धेरै माइक्रोनको अन्तर हुन्छ। घर्षण धुलो वा पानी इमल्शनको प्रवेशले तुरुन्तै पानीको हथौडा वा स्प्रेयरको प्रगतिशील पहिरन निम्त्याउँछ।

खराबीको पहिलो लक्षण सामान्यतया इन्जिन सुरु गर्न कठिनाई हो जब चिसो वा अस्थिर निष्क्रिय गति। धेरै मेकानिकहरूले गल्तीले स्टार्टर वा ब्याट्रीलाई दोष दिन्छन्, विद्युतीय उपकरणहरू पत्ता लगाउन समय बर्बाद गर्छन्, जबकि समस्या पहिले नै उच्च दबाव इन्धन पम्प (HPF) भित्र विकास भइरहेको छ। हामी तुरुन्तै डायग्नोस्टिक स्क्यानर प्रयोग गरेर रेलमा दबाब जाँच गर्न सिफारिस गर्छौं। यदि दबाब तोकिएको समय भित्र नाममात्र 1600 बारमा पुगेन भने, प्लन्जर समूहमा क्षतिको सम्भावना 90% भन्दा बढी हुन्छ।

यो ध्यान दिनु महत्त्वपूर्ण छ कि मूल FAW फिल्टरहरूमा एक विशेष तातो पानी विभाजक डिजाइन छ, जुन प्रायः उच्च आर्द्रता अवस्थाहरूमा सम्पर्क क्षय र सडकहरूमा अभिकर्मकहरूको कारण असफल हुन्छ। जाडोमा बिल्ट-इन तताउने बिना यो एकाइलाई विश्वव्यापी एनालगको साथ प्रतिस्थापन गर्नाले अनिवार्य रूपमा कन्डेनसेटलाई चिसो पार्ने र राजमार्गमा इन्जिन रोक्न नेतृत्व गर्दछ। जिनान मेटालिड अटो LLC ले केवल फिल्टर तत्वहरूको ती संस्करणहरू आपूर्ति गर्दछ जुन संस्करण U1 (मध्यम जलवायु) को लागि GOST 15150 को आवश्यकताहरूको अनुपालनको लागि परीक्षण गरिएको छ, जसले -45 डिग्री सेल्सियसमा तापनि सञ्चालनको ग्यारेन्टी दिन्छ।

इन्जेक्टरहरूको सेवा जीवन सीधा फिल्टर प्रतिस्थापन को समयबद्धता मा निर्भर गर्दछ। युरोपका लागि सिफारिस गरिएको ४०,००० किलोमिटरको अन्तराललाई रूसमा २०,०००–२५,००० किलोमिटरमा घटाउनुपर्छ। यस नियमलाई बेवास्ता गर्दा 5-7 गुणाले मर्मत लागत बढ्छ, किनकि पम्प आफैं प्रायः इन्जेक्टरहरूसँग बदल्नु पर्छ। रोकथामका रूपमा कार्य गर्नुहोस्: यदि तपाईं शंकास्पद इन्धन गुणस्तर भएका क्षेत्रमा काम गर्नुहुन्छ भने मानक इकाईको अगाडि अतिरिक्त मोटे फिल्टर स्थापना गर्नुहोस्।

न्यूमेटिक्स र केबिन निलम्बन: जहाँ सुरक्षा जोखिमहरू लुकेका छन्

FAW J6 क्याबको एयर सस्पेन्सन कुशनहरू सडक रसायन र तापमान परिवर्तनहरूको जोखिमको कारण रबर-कर्ड आवरणको द्रुत पहिरनको अधीनमा छन्। कम गुणस्तरको रबर, सस्तो एनालगहरूमा पाइन्छ, चिसोमा कडा हुन्छ र कम्पन हुँदा चर्किन्छ। नतिजाको रूपमा, केबिनले ब्रेकिङ गर्दा वा एक छेउमा झुक्दा "नड अफ" गर्न थाल्छ, जसले चालकलाई असुविधा सिर्जना गर्छ र कमजोर दृश्यताका कारण दुर्घटनाको जोखिम बढाउँछ।

अर्को महत्वपूर्ण बिन्दु तल्लो स्तर नियन्त्रण भल्भ (उचाइ भल्भ) हो। J6 को प्रारम्भिक ब्याचहरूमा, मेकानिजम भित्र फोहोर पसेको कारण यी भल्भहरूको काँड टाँसिने समस्या थियो। यसले यो तथ्यलाई निम्त्याउँछ कि केबिन या त माथि उठ्दैन, वा बफरहरूमा सबै बाटो घटाउँछ, सडकबाट सबै प्रभावहरू सीधा फ्रेम र इन्जिनमा स्थानान्तरण गर्दछ। नोवोसिबिर्स्कमा हाम्रो एउटा मामिलामा, यस्तो ब्रेकडाउनले पावर प्लान्टको अत्यधिक कम्पनका कारण इन्टरकुलर पाइपहरू बिग्रियो।

वायवीय प्रणालीको लागि स्पेयर पार्ट्स छनौट गर्दा, झिल्ली सामग्रीमा ध्यान दिनुहोस्। Polyurethane विकल्पहरू आक्रामक वातावरणमा रबरको तुलनामा 2-3 गुणा लामो समयसम्म रहन्छ, तर तिनीहरू महँगो हुन्छन्। यद्यपि, यहाँ बचतहरू गलत छन्: कुसन बदल्न केबिन उठाउन आवश्यक छ, जसमा कम्तिमा २ घण्टा मेसिन डाउनटाइम लाग्छ। 24/7 काम गर्ने कम्पनीहरूको लागि, डाउनटाइमको लागत भाग भन्दा बढी हुन्छ। हामी किटहरू प्रयोग गर्न सिफारिस गर्छौं जसमा कुसन मात्र नभई नयाँ माउन्टिङ बोल्टहरू पनि समावेश हुन्छन्, किनकि पुरानाहरू प्रायः क्षयको कारण टुट्छन्।

यो पनि हावा रिसीभर र नमी विभाजक को अवस्था जाँच गर्न लायक छ। प्रणालीमा आर्द्रताको संचयले जाडोमा ब्रेक सर्किटको चिसो निम्त्याउँछ। सुरक्षा कायम गर्न प्रत्येक २ वर्षमा प्रणालीको नियमित शुद्धीकरण र चार-सर्किट सुरक्षा भल्भ प्रतिस्थापन अनिवार्य छ। दबाब सेन्सर "झूटो बोल्न" सुरु हुनको लागि पर्खनुहोस्: रोकथाम प्रतिस्थापन टो ट्रक भन्दा सस्तो छ र दोषपूर्ण ब्रेकहरूको लागि जरिवाना छ।

इलेक्ट्रिकल र इलेक्ट्रोनिक्स: अक्सीकरण र कम्पन लड्ने

FAW J6 तार हार्नेसहरू प्रायः अपर्याप्त जडान सुरक्षाबाट ग्रस्त हुन्छन्। कम्पन, लीफ स्प्रिङ सस्पेन्सन भएका ट्रकहरूको विशेषताले इन्सुलेशन चाफिङ र सर्ट सर्किट निम्त्याउँछ। विशेष गरी कमजोर इञ्जिन नजिकैको तारिङ क्षेत्रहरू र क्याब माउन्टिङ क्षेत्रमा छन्। ग्यास पेडल स्थिति वा बुस्ट प्रेशर सेन्सरको कनेक्टरहरूमा सम्पर्कहरूको अक्सिडेशनले इन्जिनलाई आपतकालीन मोड (लिम्प मोड) मा जान्छ, पावर 50% सम्म सीमित गर्दछ।

जेनेरेटर र स्टार्टरहरू पनि जोखिममा छन्। FAW जेनेरेटरहरूको ब्रश एसेम्ब्ली उपभोक्ताहरूले (हेडलाइट, हीटर, रेफ्रिजरेटर) खोल्दा रातमा गहन कामको क्रममा निर्माताले बताएको अवधि भन्दा छिटो बाहिर जान्छ। हाम्रो अभ्यासमा, खराब सम्पर्कको कारणले गर्दा स्टार्टरमा प्लस टर्मिनलको ओभरहेटिंगको कारण तारिङमा आगो लाग्ने घटनाहरू छन्। यो समान मामला हो जब सम्पर्क सफाई बेवास्ता गर्ने एक पैसा समस्याले सम्पूर्ण कारको हानि निम्त्याउँछ।

इन्जिन कन्ट्रोल युनिट (ECU) भोल्टेज वृद्धिको लागि संवेदनशील छ। ध्रुवता अवलोकन नगरी वा कम-गुणस्तरको भोल्टेज नियामक रिले प्रयोग नगरी अर्को ट्रकबाट "प्रकाश" गर्दा, ECU तुरुन्तै असफल हुन सक्छ। नयाँ एकाइको लागत उच्च छ, र यसको प्रोग्रामिङ डीलर सफ्टवेयर आवश्यक छ। त्यसकारण, उच्च-गुणस्तरको "मास" तार स्थापना गर्नु र जेनेरेटर ड्राइभ बेल्टको तनाव नियमित रूपमा जाँच गर्नु महत्त्वपूर्ण निवारक उपायहरू हुन्।

इलेक्ट्रोनिक्स सुरक्षित गर्न, हामी मर्मत कार्य गर्दा सबै कनेक्टरहरूमा डाइलेक्ट्रिक ग्रीस प्रयोग गर्न सिफारिस गर्छौं। यो साधारण कार्यले नमी बाधा सिर्जना गर्दछ र सम्पर्क अक्सीकरण रोक्छ। साथै, कुनै पनि विद्युतीय कम्पोनेन्टहरू प्रतिस्थापन गर्दा, नयाँ भागलाई मूल भाग नम्बरसँग मिल्ने गरी चिन्ह लगाइएको छ भनी सुनिश्चित गर्नुहोस्, किनकि भिजुअल रूपमा मिल्दोजुल्दो कनेक्टरहरूमा फरक-फरक पिनआउटहरू हुन सक्छन्, जसले फ्युजहरू वा एकाइलाई नै उडाउँछ।

ब्रेक र क्लच: स्रोत र सीमाहरू

FAW J6 मा ब्रेक प्याड र डिस्कहरूले गैर-मूल कम्पोनेन्टहरू प्रयोग गर्दा असमान पहिरन देखाउँछन्। सस्तो ब्रान्डहरूका नरम प्याडहरू चाँडै बाहिर जान्छ र डिस्कहरूमा गहिरो खाँचो छोड्छ, तिनीहरूलाई समय अगावै बदल्न आवश्यक हुन्छ। यसको विपरीत, हार्ड लाइनिंगहरू, डिस्कलाई अधिक तताउँछ, यसको विकृति निम्त्याउँछ (ब्रेक गर्दा स्टीयरिङ व्हीलको "पिटाइ")। इष्टतम सन्तुलन केवल प्रमाणित उत्पादनहरू द्वारा सुनिश्चित गरिन्छ जुन बेन्चहरूमा परीक्षण गरिएको छ।

ब्रेक मास्टर सिलिन्डर र ब्रेक बूस्टर (भ्याकुम पम्प) लाई पनि ध्यान चाहिन्छ। भ्याकुम बूस्टर झिल्लीले समयको साथ लोच गुमाउँछ, जसले पेडल प्रयास बढाउँछ। आकस्मिक अवस्था नआएसम्म समस्यालाई ध्यान नदिई ड्राइभरहरूले प्रायः यसलाई अनुकूलन गर्छन्। प्रत्येक अनुसूचित मर्मतसम्भारको समयमा भ्याकुम प्रणालीको कडापन जाँच अनिवार्य निदान पानामा समावेश गरिनुपर्छ।

FAW J6 मा रहेको क्लच, विशेष गरी म्यानुअल ट्रान्समिसन भएका संस्करणहरूमा, उच्च भारको अनुभव गर्दछ। रिलिज बियरिङ एक कमजोर लिङ्क हो जुन प्रायः स्नेहन को कमी वा स्थापना को समयमा गलत संरेखण को कारण असफल हुन्छ। क्लच पेडल फ्री प्लेको गलत समायोजनले डिस्क पहिरनलाई महत्त्वपूर्ण रूपमा बढाउँछ। समायोजन त्रुटिका कारण आवश्यक 150,000 किलोमिटरको सट्टा प्रत्येक 60,000 किलोमिटरमा क्लच डिस्क बदल्नु पर्ने अवस्थाहरू हामीले रेकर्ड गर्छौं।

क्लच किट प्रतिस्थापन गर्दा, यदि यसको कार्य सतहमा थर्मल दरार वा गहिरो गेजहरू छन् भने फ्लाईव्हीललाई प्रतिस्थापन गर्न निश्चित हुनुहोस्। क्षतिग्रस्त फ्लाईव्हीलमा नयाँ डिस्क स्थापना गर्दा कम्पन र कम्पन हुनेछ जसले प्रसारणलाई नष्ट गर्नेछ। क्लच बास्केट बोल्टहरू कडा गर्दा टर्क रेन्च प्रयोग गर्नुहोस्: टाइटनिङ टर्कको उल्लङ्घनले आवासको विकृति र क्लचको अपूर्ण रिलीज निम्त्याउँछ।

कसरी भरपर्दो स्पेयर पार्ट्स आपूर्तिकर्ता छनौट गर्ने: मूल्याङ्कन मापदण्ड

बजार प्रस्तावहरूले भरिएको छ, तर सबै आपूर्तिकर्ताहरूले वास्तविक गुणस्तर प्रदान गर्न सक्षम छैनन्। मुख्य मापदण्ड भनेको हाम्रो आफ्नै गुणस्तर नियन्त्रण सेवा र निर्माण प्लान्टहरूसँग प्रत्यक्ष सम्झौताहरूको उपस्थिति हो। पुनर्विक्रेता कम्पनीहरूले प्राय: सामानको उत्पत्तिको ग्यारेन्टी गर्न सक्दैनन्, नयाँको आडमा मर्मत गरिएका भागहरू बेच्छन्। हामीले एउटा परिस्थितिको सामना गर्यौं जहाँ ग्राहकहरूले स्पेयर पार्ट्सका बक्सहरू प्राप्त गरे, अस्थायी रूपमा प्याक गरिएको, कारखाना चिन्हहरू र गुणस्तर प्रमाणपत्रहरू बिना।

जिनान Mattlid Auto LLC ले आपूर्ति श्रृंखलाको सबै चरणहरूमा कडा बहु-स्तर गुणस्तर नियन्त्रण लागू गर्दछ: प्राविधिक विशिष्टताहरू र लेबलिंगको साथ अनुपालनको प्रारम्भिक प्रमाणीकरणदेखि कन्फिगरेसन र प्याकेजिङको अन्तिम प्रमाणीकरणसम्म। प्रत्येक ब्याच एक विशेष अर्डर को आवश्यकताहरु र लक्षित बजार को विशेषताहरु अनुसार व्यक्तिगत रूपमा परीक्षण गरिन्छ। यसले डेलिभरीको उच्च शुद्धता सुनिश्चित गर्दछ र घोषित प्यारामिटरहरू पूरा नगर्ने उत्पादनहरूको जोखिमलाई कम गर्दछ। यस दृष्टिकोणले हामीलाई ग्राहकले गलत उत्पादन प्राप्त गर्ने परिस्थितिहरूबाट बच्न अनुमति दिन्छ, जुन तत्काल मर्मतका लागि महत्त्वपूर्ण छ।

एउटा महत्त्वपूर्ण पक्ष भनेको तार्किक लचिलोपन हो। तुरुन्तै सानो ढुवानी पठाउने र थोक खरीददारहरूको लागि कार्गो एकीकरण गर्ने क्षमताले सेवा केन्द्रको कोषको कारोबारलाई महत्त्वपूर्ण असर गर्छ। हाम्रो कम्पनीले वितरकहरू, मर्मत कम्पनीहरू र फ्लीट अपरेटरहरूका लागि एक व्यापक समाधान प्रदान गर्दछ: स्पेयर पार्ट्सको तुरुन्त चयनबाट प्याकेजिङको लचिलो अनुकूलन, लेबलिङ र साझेदारको आवश्यकता अनुरूप ब्रान्डिङसम्म। सेवा "बटलर-शैली सेवा" को सिद्धान्तमा आधारित छ: अर्डरको प्रगतिको बारेमा सक्रिय जानकारी, व्यापक प्राविधिक डेटाको प्रावधान, व्यक्तिगत अनुरोधहरूको तुरुन्त प्रतिक्रिया र सहयोगको सबै चरणहरूमा व्यक्तिगत समर्थन।

10 वर्ष भन्दा बढी अनुभव भएको अन्तर्राष्ट्रिय बिक्री विशेषज्ञहरूको एक पेशेवर टोली, प्राविधिक इन्जिनियरहरू र 15 वर्ष भन्दा बढी अनुभव भएका खरीददारहरू द्वारा पूरक, कम्पोनेन्टहरूको सही चयन सुनिश्चित गर्दछ र ग्राहकको लागि जोखिम कम गर्दछ। BEIBEN ट्रक, DFM र अन्य प्रमुख क्षेत्रहरू सहित चिनियाँ ब्रान्डका ट्रकहरू र विशेष उपकरणहरूको विस्तृत श्रृंखलाका लागि स्पेयर पार्ट्सको आपूर्तिमा गहिरो विशेषज्ञताले हामीलाई सबैभन्दा बढी माग गर्ने ग्राहकहरूको आवश्यकताहरू पूरा गर्न अनुमति दिन्छ। हामी भागहरूको बक्सहरू मात्र बेच्दैनौं, हामी तपाईंको फ्लीटको प्रदर्शन डेलिभर गर्छौं।

बारम्बार सोधिने प्रश्नहरू

कुन FAW J6 स्पेयर पार्टहरू प्रयोग गर्न सकिँदैन?

प्रयोग गरिएको इन्धन प्रणाली तत्वहरू (इन्जेक्टरहरू, इन्जेक्शन पम्प), टर्बोचार्जरहरू र इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण एकाइहरू (ECU) खरिद गर्न कडाइका साथ सिफारिस गरिएको छैन। यी कम्पोनेन्टहरूको सेवा जीवन सीमित छ, र भिजुअल निरीक्षणले आन्तरिक पहिरन वा माइक्रोक्र्याकहरू प्रकट गर्दैन। प्रयोग गरिएको इन्जेक्टर किन्नु भनेको 80% गुमाउने सम्भावना भएको चिठ्ठा हो, जसले महँगो इन्जिन मर्मत गराउनेछ। त्यस्ता विवरणहरूमा बचत गर्दा सधैं ब्याकफायर हुन्छ।

के HOWO भागहरू FAW J6 मा प्रयोग गर्न सकिन्छ?

केही उपभोग्य वस्तुहरू (फिल्टरहरू, ब्रेक प्याडहरू, व्हील बियरिङहरू) आदानप्रदान गर्न सकिन्छ, किनकि धेरै चिनियाँ निर्माताहरूले एउटै उप-सप्लायरहरू (WABCO, Bosch, ZF) बाट कम्पोनेन्टहरू प्रयोग गर्छन्। यद्यपि, शरीरका अंगहरू, फ्रेम तत्वहरू र विशिष्ट प्रसारण कम्पोनेन्टहरूमा प्रायः फास्टनिङहरू र साइजहरूमा भिन्नताहरू हुन्छन्। खरिद गर्नु अघि भाग नम्बरहरू जाँच गर्न निश्चित हुनुहोस्। चयनमा त्रुटिले निलम्बन ज्यामितिको स्थापना वा अवरोधको असम्भवतालाई नेतृत्व गर्नेछ।

नक्कली र एक मूल FAW स्पेयर पार्ट कसरी छुट्याउन?

मूल भागहरूमा ब्याच नम्बरको साथ स्पष्ट लेजर उत्कीर्णन, होलोग्राम र सुरक्षा कोडहरूको साथ उच्च-गुणस्तरको प्याकेजिङ हुन्छ, जुन निर्माताको वेबसाइटमा जाँच गर्न सकिन्छ। नक्कलीहरू प्रायः कम कास्टिङ गुणस्तर (बर्स, असमानता), सस्तो रंग र सँगै कागजातहरूको अभाव द्वारा विशेषता हुन्छन्। मूल प्याकेजिङ्ग सधैं तंग छ, स्पष्ट मुद्रण संग। यदि मूल्य संदिग्ध रूपमा कम छ (बजार भन्दा कम 30-40%), यो लगभग निश्चित रूपमा नकली छ।

चीनबाट रूसमा स्पेयर पार्ट्सको लागि डेलिभरी समय के हो?

डेलिभरी समय ढुवानी र भन्सार निकासी को विधि मा निर्भर गर्दछ। एयर फ्रेट 5-7 दिन लाग्छ, तर तत्काल र हल्का ढुवानीको लागि मात्र उपयुक्त छ। रेलमार्ग डेलिभरी (कन्टेनर ट्रेनहरू) रूसको मध्य क्षेत्रहरूमा 14-20 दिन लाग्छ र मूल्य र गतिको इष्टतम सन्तुलन हो। सीमा नाकाबाट सवारी साधन ढुवानी गर्न सीमामा लाइनको आधारमा १० देखि २५ दिन लाग्न सक्छ। मौसमी कारकहरूलाई ध्यानमा राख्दै, तपाईंको खरिदहरू अग्रिम योजना बनाउनुहोस्।

के तपाइँ स्पेयर पार्ट्सको लागि वारेन्टी प्रदान गर्नुहुन्छ?

हो, हामी द्वारा आपूर्ति गरिएका सबै मौलिक र प्रमाणित मिल्दो स्पेयर पार्ट्सहरू उत्पादनको प्रकारको आधारमा 6 देखि 12 महिनाको वारेन्टीद्वारा कभर गरिन्छ। वारेन्टी सही स्थापना र कागजातहरूको उपलब्धताको अधीनमा मान्य छ कि काम योग्य कर्मचारीहरूद्वारा गरिएको थियो। हामी उत्पादनको गुणस्तरको लागि जिम्मेवारी लिन्छौं, किनकि हामी सीधै विश्वसनीय निर्माताहरूसँग काम गर्छौं र प्रत्येक ब्याचको आगमन निरीक्षण गर्छौं।

तपाईंको FAW J6 को लागि सही स्पेयर पार्ट्स छनोट गर्नु भनेको तपाईंको व्यवसायको निरन्तरतामा लगानी हो। छोटो अवधिको बचतको लागि गुणस्तरलाई बेवास्ता गर्दा डाउनटाइम निम्त्याउँछ, जसको लागत धेरै हुन्छ। चिनियाँ उपकरणको विशिष्टता र CIS मा यसको सञ्चालनका सर्तहरू बुझ्ने पेशेवरहरूलाई तपाईंको गाडीको फ्लीटको मर्मत सम्भारको जिम्मा दिनुहोस्।HOWO को लागि स्पेयर पार्ट्सर गुणस्तर आश्वासन संग FAWअहिले नै अर्डर गर्न उपलब्ध छ। अनुकूलित उद्धरण र प्राविधिक सल्लाहको लागि आज हामीलाई सम्पर्क गर्नुहोस्।